不日,“湘江之钻”长沙香炉洲大桥、新韶山南途、湘雅途经江地道接踵通车,三个项目体会长沙南北,横跨湘江两岸。
香炉洲大桥连通了起飞途和园区大道,将东西两岸的通行时候由半小时缩短为几分钟;湘雅途地道筑成通车后,过江最疾只需5分钟,并明显减轻橘子洲大桥和银盆岭大桥的通行压力;新韶山南途举动长株潭一体化成长核心项目之一,能有用缓解京港澳高速、芙蓉南途的交通压力。“一桥一隧一同”的通车,让本就生存正在“最具疾乐感”都会的长沙邦民疾乐指数再次获得攀升。
正在这三个项方针筑立经过中,“长沙硬科技”功不行没,记者不日就此举行了采访。
2023年3月,由铁筑重工和中铁十四局联结打制,湖南省内操纵最大直径盾构机“星盛号”刀盘破墙而出,标识着长沙湘雅途经江通道右线地道顺手体会,也标识着目前湖南省正在筑最大直径盾构地道竣工双洞体会。
举动目前为止湖南省内最大断面的过江地道,湘雅途经江地道全长4180米,此中1429米采用盾构法施工穿越湘江,是长沙市首条双向六车道过江地道。
“湘雅途经江地道和长沙地铁六号线同期平行施工,施工机闭难度大,危险高。”项目相闭担当人先容,项目重要穿越中风化岩、和风化板岩,最大强度86.6兆帕,区间存正在众条断裂分裂带,最大埋深46.3米。
针对这些地质困难,铁筑重工量身定制开挖直径15.01米的“星盛号”,刀盘刀具采用针对性安排,有用应对了正在江底岩层、复合地层掘进时对盾构机刀盘的攻击,大幅低重换刀频率,降低开挖效能,最终竣工顺手体会。
三个项目正在施工经过中都默契地利用了多量电动化筑立,以香炉洲大桥与湘雅途经江地道为例,都选用了电动起重机参与筑立米乐M6。
湘雅途经江地道的施工住址地处市中央地段,紧挨着学校和住民区,故而对施工噪音驾御尽头庄重。“咱们采用三一重工的STC1300C8PHEV电动起重机,其低噪音特质博得了周边住民的广博好评。”
项目施工方显露,筑立正在施工经过中险些满负荷运转,均匀每天管事16个小时以上,为工程的敏捷促进和文雅施工供给了有力保险。
正在香炉洲大桥的施工现场,1台STC500BEV纯电驱起重机同样干得热火朝天,与旁边其他筑立差别的是,它没有霹雳的引擎声,显得特别肃静。
长沙市鸿翔起重吊装有限公司操作手佘文鑫先容:“STC500BEV重要担当钢布局的安置拆卸以及装货卸货。它所有吊装经过险些是静音的,尽头痛疾。”
正在能耗方面,即使是三伏天,空调也能肆意开,“和这个项目上其他的油车比拟,用油功课10天就要3000块,而用电还不到800,充满电一次可用3~4天。” 佘文鑫说。
正在香炉洲大桥通车前夜,长沙企业智联科技杀青了对桥体全盘的荷载试验管事。“这是大桥通车前的末了一道‘体检’,预示着一江两岸长沙市民重视的环节性工程即将通车。”智联科技相闭担当人说。
荷载试验由24台负载砂石的大型货车共计816吨分众个工况杀青。一辆辆加载车正在车辆调整员的召唤下,从桥的两侧徐徐驶出,遵守试验工况车辆场所哀求停正在事先画好的轮位上,守候试验数据平静后,担当各个参数的检测工程师遵守圭外下手收罗数据,一级加载、二级加载、三级加载……卸载。
试验经过通过对大桥主梁驾御截面挠度(应力)、范例拉索索力、主塔塔顶程度位移的及时纪录,旁观梁体是否显现罅隙等,鉴定桥梁布局的刚度、强度是否餍足安排和典型哀求。收罗数据经过,从差别方位传来“挠度数据收罗完毕,数据寻常”“应变数据收罗完毕,数据寻常”“索力数据收罗完毕,数据寻常”……正在一个个环节讯息的反应驾御经过中,试验有条有理。至13日凌晨4点,香炉洲大桥荷载试验完善杀青。
据悉,联智科技于2021年6月进场,负担了香炉洲大桥项目原资料、地基根柢、钢布局、途基途面、桥梁工程、交通工程及沿线举措等全经过检测,项目筑立经过中供给了科学、牢靠的检测数据,为筑立工程保驾护航。