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　　匈牙利欧亚中央主任霍尔瓦特·列文特（中文名乐文特）今天正在布达佩斯接纳经济日报记者专访时说，匈牙利现正在是中邦正在欧盟内的协作规范，匈中夯实了高质地共筑“一带一同”的根柢，两边高质地的协作可能从“100”而不必再从“0”首先。

　　霍尔瓦特·列文特显露，匈牙利“向东绽放”计谋与共筑“一带一同”创议对接很胜利。2010年，匈牙利提出“向东绽放”计谋，从匈牙利角度是向东看，共筑“一带一同”创议从中邦角度则是向西看，是以向东、向西这两种思绪正在匈牙利就有了却合的优良根柢。21世纪天下政事经济顺序已然产生转变，中邦发扬很速，邦际身分也变得越来越紧要，匈牙利异常理解地看到和控制这一趋向，从而提出了要与共筑“一带一同”创议对接。

　　对接胜利紧要呈现正在三个方面，一是匈中交易越发慎密。匈牙利现正在是中邦正在中东欧区域投资的第一宗旨地，中邦也众次成为匈牙利最大的外商投资邦和正在欧盟外最大的交易伙伴。二是中邦把高质地的更始科技公司带到了匈牙利。以环球锂离子电池产能为例，中邦份额约占79%，美邦约占6%，匈牙利约占4%，假设仅凭匈牙利一个邦度是无法正在环球据有这么大的份额，是中邦把匈牙利算作协作伙伴，把匈牙利带到了环球前辈的高新工夫商场中。三是中邦投资已正在匈牙利缔造了2万众个就业岗亭，这对经济和民生都是利好。

　　霍尔瓦特·列文特夸大，他异常不认同欧盟时常批驳匈牙利同中邦走得近的说法。实践上全体欧盟成员毂下正在致力连结和扩充同中邦的经济协作，有些欧盟成员邦与中邦走得比匈牙利更近，联系更亲密。比方，中邦曾经继续8年留任德邦环球最大交易伙伴，2023年德邦对华交易额抵达2531亿欧元，而匈中交易额才100众亿美元。“为什么匈牙利不成能与中邦走近，而只可应承西欧邦度？彰着没有旨趣。”霍尔瓦特·列文特说，原来，无论中邦正在匈牙利做什么，欧盟都市说“欠好”，匈牙利曾经不正在意欧盟的神态。正在匈投资的中邦公司项目，当时也有良众其他欧洲邦度正在逐鹿，但匈牙利宁静的政事境况和经济境况对中邦公司更具吸引力。欧尔班政府继续14年执政，打下两邦众年协作的根柢，匈中之间可能举办长远经营。

　　就当下西方热炒的“中邦产能过剩论”和“脱钩论”，霍尔瓦特·列文特批驳说，“产能过剩”和“脱钩”便是西方的政事话术，说的是经济话题，本质却是政事打压要领，紧要宗旨便是通过抹黑中邦，念让西方大众恐怕中邦，省略对中邦的好感和对冲日益增大的中邦影响力。“脱钩论”更像是西方的“自残”。统统西方大约有8亿生齿，天下则有80亿生齿，就算西方念同中邦脱钩，中邦又有东盟、非洲、南美那么众的伙伴可能协作。“脱钩”对中邦来说不必定会受到太大损害，但断定对西方损害更大。是以，欲望欧盟可能更众地从大众长处动身寻找协作机会和伙伴，而不是被非理性力气和第三方气力牵引，本人挖本人墙角，这詈骂常蒙昧的做法。

　　实践上，欧盟公司都有基于自己长处的发扬道途。2023年德邦博世集团安排加紧正在华分娩和研发技能，公告投资约10亿欧元打制新能源汽车焦点部件及主动驾驶研发创筑基地。10年前，欧洲公司看中的是中邦的宏壮商场和低价劳动力，现正在看中的是中邦科技更始的发扬和迅速的商场行使。政事阻塞只是权且的，科技力和算力将会成为中欧之间高质地共筑“一带一同”的壮健吸引力，这股吸引力远弘远于阻力。

　　霍尔瓦特·列文特指出，匈牙利和中邦彼此敬仰，正在很众邦际题目上的睹地相同，例如都不欲望有斗争，睹地安适媾和处理当下的邦际区域题目，而且异常认同互联互通和绽放商场，辩驳交易维持主义和配置交易壁垒。

　　霍尔瓦特·列文特以为两邦正在新能源汽车和动力电池周围的协作带给匈牙利经济三大转变：一是助助匈牙利汽车家产升级。中邦正在电动汽车周围连结工夫领先上风，匈牙利正正在把古板汽车工业转向电动汽车工业发扬，具有前辈工夫和更始技能的中邦，无疑是最好的协作伙伴。二是缠绕新能源汽车发扬出很众配套原质料供应商和分销商，最终造成一个嵌入外地经济组织的强壮家产链，并将拉动匈牙利统统新能源家产的发扬和强大米乐M6官方。三是宁德时间、比亚迪这类头部企业会正在匈牙利配置新的更始中央，高水准的匈牙利大学和探究机构也将会参预此中，这将团体提拔匈牙利科技研发和参预商场化的技能。

　　霍尔瓦特·列文特至极看好将来匈中协作前景，以为两边正在根柢方法配置和物流、新能源、金融、文明和旅逛等周围都有高质地发扬的空间，同时也欲望匈中之间的整个计谋伙伴联系不竭迈上新台阶。