米乐|米乐·M6(China)官方网站跟着商用车行业加快向新能源转型，新能源商用车的遮盖场景连续拓宽，涵盖了轻卡、轻客甚至中重卡等众个周围。面临新能源重卡日益伸长的商场趋向，邦际卡车巨头们纷纷踊跃举动，竭力于为用户供给高效、牢靠的新能源用车处置计划。
以环球商用车行业“四巨头”为例，运输人网盘货了四款具有代外性的新能源重卡车型，分辨是沃尔沃FH Electric纯电动牵引车、曼恩 eTGS纯电动牵引车、驰骋eActros 600电动重卡、斯堪尼亚45 S纯电动牵引车。这些备受环球物流运输用户闭怀的新能源重卡，正在必定水准上反响了邦际卡车“四巨头”的转型态势。
举动全邦领先的卡车创设商，沃尔沃卡车旗下的FH Electric电动重卡于2023年荣获了业界声誉卓著的“2024邦际年度卡车”大奖。同时，这款车正在欧洲的商场发挥也相称突出，成为浩繁电动卡车中最为抢手的车型之一。
动力方面，沃尔沃FH Electric采用特地安排的电驱体例，正在具有庞大机能电机的同时，还装备了专为电动化平台改良的“I-Shift”系列变速箱，可优化车辆正在各个车速形态下的功耗发挥，擢升了整车的运转成果。
车辆的电动机被装配正在I-Shift 12挡变速箱的前哨，动力输出宽裕牢固，经变速箱、传动轴后传输给驱动桥米乐M6官方网站，三电机装备下车辆最高可输出660马力，满意高效运输需求。
按照差别续航里程的需求，沃尔沃FH Electric可选2到6组电池组，电池最大总容量可抵达540千瓦时。车辆充电口位于右侧前轮拱后方的侧面盲点雷达之上，采用CCS Type-2接口，援助最高250千瓦功率的直流速充体例，一次所有充电时刻为2.5小时，确保了长续航和速捷补能的体验。
2023年岁晚，德邦老牌商用车创设商——曼恩旗下的eTGX及eTGS系列电动重卡正式上市。此中，曼恩eTGS纯电动牵引车面向长途运输场景，可般配众种众样的挂车，同时也供给了底盘车装备，以满意各类场景的用车需求。
曼恩eTGS纯电动牵引车所搭载的电池组采用立异热收拾体例，般配CCS组合速充，改日可升级为兆瓦速充，杀青日行千里的才能。整车可选3到6组电池，每组电池的电量为80千瓦时，最大电量为480千瓦时，可为长途运输带来高效运营体验。
整车采用曼恩开拓的全新核心电驱动总成，由电动机、逆变器、变速箱等零部件构成。电机可选333匹、449匹、544匹三个马力段，相应的最大扭矩为800牛米、1150牛米和1250牛米，与之般配的是2速或4速变速箱，可满意差别工况的简直需求。
为擢升整车的能量诈欺成果，曼恩eTGX和eTGS共搭载三套冷却体例，分辨用于电池组温控、核心电驱动体例散热以及驾驶室的环控。正在这三套冷却体例的组合之下，整车合理分拨热量，不单能够保证驾驶室内部舒坦，还能确保电池、电动机优越的处事温度，为平安带来保证。
正在驰骋卡车的电动重卡中，最受闭怀的是驰骋eActros 600。这款旗舰电动重卡具有标识性道理，专为长途干线物流运输场景打制。正在芬兰举行的极寒和雪地测试更是吸引了环球卡车行业的平凡闭怀。
驰骋eActros 600的外观安排标新立异，前面罩采用紧闭式安排，上方能干地镶嵌着驰骋经典的三叉星徽。值得一提的是，驰骋eActros 600 6x2载货车型装备了GigaSpace高顶带卧铺驾驶室。新款驾驶室正在前端延迟了8厘米，而且向后倾斜的角度更大，云云的安排不单悦目大方，更紧张的是有用低重了风阻系数。
正在动力方面，整车应用了800V平台时间，并采用了集成式电驱桥安排，该安排集成了双电机和四速变速箱，峰值功率高达600千瓦（816马力），而接连功率也能抵达400千瓦（544马力）。云云的动力装备所有或许满意长途高速行驶的需求，为运输职员带来强劲的加快体验、优异的驾驶舒坦性和牢固的驾驶动态发挥。
电池方面，驰骋eActros 600装备三组磷酸铁锂电池，采用悬挂装配，每组电池的容量为207千瓦时，总容量抵达621千瓦时，为车辆带来500公里以上的续航里程。补能方面，整车有400千瓦功率的直流速充体例，装备欧洲规范的CCS Combo Type-2调解直流速充接口，可为用户供给高效的补能体验。
目前，斯堪尼亚纯电动长途重卡包含4种根蒂型号，分辨为40 R、45 R、40 S、45 S。此中，斯堪尼亚45 S纯电动牵引车依靠其超长续航才能和超大功率，延续了重卡“公途之王”的称呼。
车辆应用经典的中置电机驱动安排，装备了斯堪尼亚EM C3-6型电驱动总成。这种安排纠合了三电机驱动和6速主动变速箱的上风，通过传动轴将动力精准地转达至后桥，进一步擢升了动力效用，使得接连功率高达450kW（610匹马力）。
续航方面，整车搭载4组斯堪尼亚自助分娩的动力电池，总容量624kWh，或许为总重40吨的车辆供给440公里的运营里程。为了适配电池组，斯堪尼亚对底盘结构举行了优化，采用了4.15米的超长轴距，鞍座高度最低可达105厘米，带来更大的承载容量。
跟着新能源重卡的逐渐升温，恐怕恰是行业洗牌的紧张工夫。举动新能源汽车的头号强邦，中邦的一汽解放、中邦重汽、春风商用车、长途新能源商用车等企业的结构早已打开。海潮事后，哪些企业或许成为新能源重卡的“巨头”呢？您看好“邦产”依旧“进口”，能够正在评论区说说您的念法。