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　　2020年伊始，一场突如其来的疫情打乱了完全人的年度筹划。环球汽车市集受到了空前绝后的攻击，疫情也给邦内经济带来了厉厉的寻事。 受疫情和战略的双重影响下，邦内制车新权力正在2020上半年可谓倍受挫折。 假若说2015年是邦内制车新权力的元年，那么2020年便是各制车新权力的“存亡年”。 江苏赛麟室迩人遐，老板王晓麟远避美邦； 拜腾汽车费金链断裂，停工停产；博郡汽车困兽犹斗，一地鸡毛。

　　兴趣的是，障碍地渡过了上半年的“车市寒冬”后，处于第一梯队的邦内制车新权力们正在6-8月迎来了自己小宇宙的团体产生。蔚来汽车成为中邦高端智能电动车行业最大范畴增发；理念汽车和小鹏汽车也接踵正在纽交所挂牌上市。

　　假若你以为，邦内制车新权力已造成“WXL（蔚来、小鹏、理念）”三分鼎足的气象，那你就错了，再有一个头部品牌正在寂然耕种。9月3日，威马汽车官方宣布了其8月份的销量功效单。数据显示，威马汽车8月份共售出新车2057辆，同比延长143%，再次革新年内单月销量记载，威马EX5亦稳居新权力简单车型的销量桂冠。自2018年9月启动交付至今，威马汽车的累计销量已抵达33813辆。

　　9月9日下昼14:00，威马汽车展开了一场重心为“TOMORROW TALK-智话另日”的线上媒体疏通会。威马汽车CEO沈晖正在疏通会上揭橥了威马汽车另日的全新科技策略“IdeaL4”，以延续加强威马汽车的中央产物力，最终造成“人-车-情况” 互相调和的智能科技生态圈。

　　由“I”——Intelligent cockpit（聪敏座舱）、“D”——Digital Architecture（数字化架构）、“E”——EIC（平台化三电体系）、“A”——Autonomous Driving（主动驾驶手艺）构成的全新科技策略将贯穿威马汽车另日的坐褥制作理念，激动5G、L4级别主动驾驶等前瞻科技的顺手落地。

　　整体来看，通过与高通芯片手艺公司的配合，威马将成为首批将第三代高通骁龙汽车数字座舱平台使用于量产车的品牌。两边将合伙打制越发靠拢中邦用户需求的全新WMConnect聪敏数字座舱，并将初度搭载正在2021年头上市并交付的全新量产车威马EVOLVE上。目前威马正在售的车型有威马EX-5记忆版、威马EX-5Z及威马EX6PLUS。坚信威马EVOLVE正式亮相上市后，闭连的维新手艺能举行产物反哺，助助威马旗下车型晋升市集角逐力和销量，令更众消费者有机遇享用到威马当家的智能驾控体验。

　　纵观环球周围内的行业龙头，每一家企业都操纵其行业内的顶尖手艺和资源，这也是咱们通常所说的“弗成代替性”：苹果有ios体系，阿里巴巴操纵阿里云，字节跳动具有大数据算法……威马革新性的搭筑了业内首个全新自研的数字化架构，不光同时铺设5G通信和百兆级车内以太网，更采用雄壮的中心解决器令主动驾驶和车载使用双线程高效运转，为整车供给更强劲的算力和冗余撑持。官方称其宏大的本能和媲美此刻的一线智在行机，杀青夙昔端到后台的笔直支配。

　　而对新能源汽车企业来讲，软件就像是一份可口好菜的调味料，起到画龙点睛的效率，而硬件则是原质料，是这个菜式的根蒂，不光要保障新颖，还需保障出品安宁。继承“永不代工坐褥”的威马汽车不光杀青了从0到1的自助智能化超等纯电平台的研发，仍是新权力中首家具有电池包和电池包工场自研才华的车企。受益于高度灵动的超等平台化三电体系，威马汽车的三电体系组件能够像搭乐高积木相似灵动众变，杀青自正在组合，自我进化。正在轱辘哥看来，威马汽车的纯电平台就像是米其林餐厅的创意总厨，原质料（电池组）自我供应，菜式（三电体系）自正在拣选，还能当令地给到你琼浆（软件手艺）搭配的合理提倡。

　　早正在本年5月份，威马汽车就已揭橥了威马Maven观念车，其主打的5G手艺和L4级别主动驾驶正正代外威马汽车另日产物的开展倾向和以智能科技从新界说品牌的贪图。6月22日，威马汽车顺手通过了全项V2G手艺测试，成为首个落地使用V2G手艺的制车新权力。

　　据轱辘哥寓目，此刻90后以至是00后已成为邦内汽车市集的消费主力。比拟古板的汽车“三大件”（带头机、变速箱、底盘），Z世代的年青人们更垂青的反而是“新四大件”，囊括车载互联网、主动驾驶等，新权力制车企业正在这方面更是具有得天独厚的上风。

　　面临澎湃而来的5G海潮，邦度延续推出一系列战略大举开展新基筑，5G基站、智能充电桩、人工智能等就成为了不久前两会的主旨，汽车行业也渐渐迈向“新四化”时期。正在新能源汽车财产周围，软件和电池手艺更新迭代飞速，“领先”就能“吃螃蟹”，“掉队”就得“挨打”。构造力学硕士卒业的“理工男”沈晖深谙这条“行业潜规矩”，威马汽车大举崇拜前瞻科技也正因如斯。

　　沈晖呈现：“另日3到5年，威马汽车将加入200亿邦民币，并正在环球周围内引入3000+名顶级工程师，打制更适合中邦用户喜欢的‘EC出行智能终端’。威马将专业的制车理念与前瞻的智能科技互相集合，为用户制作出具备万物互联（Everything Connected）的聪敏汽车。” 下一步，威马汽车将采用“降维出击”战略，将L4级其余主动驾驶手艺逐渐下放，令用户能够更速地享用到前瞻科技带来的方便。

　　疏通会上，沈晖还布告威马汽车将正在智能化周围联手高通、百度、紫光、芯鑫等配合伙伴组筑制车最强智能盟友，合伙打制另日智能出行终端，为中邦用户带来更智能的汽车。

　　本年4月份，交通运输部揭橥了闭于搜求《公道工程适宜主动驾驶从属举措总体手艺楷模（搜求成睹稿）》，为筑筑主动驾驶专用公道确定了圭表和倾向。广汽、长安等古板车企先后量产撑持L3级别主动驾驶的车型，众家车企也纷纷呈现已操纵L3级别主动驾驶手艺的储存。

　　威马汽车则相当“激进”地将自己的主动驾驶手艺储存晋升至特定场景的L4级别。威马将联袂百度，通过判辨海量的数据和资源以激动L4级别主动驾驶正在邦内顺手落地，并依托当地化，大数据化性情与特斯拉等主动驾驶周围巨头实行不同化角逐，进一步抢占邦内市集份额。

　　除此以外，威马正在一直用前沿科技深化整车智能的同时，还将协同紫光、芯鑫深化车载芯片正在汽车智能网联周围的深切使用，合伙修筑智能汽车财产生态圈，为人类的夸姣出行糊口延续创作代价。从行业的角度来看，从上逛供应至下逛出卖，威马已成为整条供应链的主导企业，指挥“盟友”们更好地向5G时期看齐，合伙高效开展。

　　揭橥会的最终，沈晖还为我方设立了一个“小倾向”：威马汽车要成为5G及L4等前瞻科技正在智能汽车上杀青最先落地、最速量产、最佳体验的新权力制车企业。其它，搭载与百度深度配合的AVP自助泊车成效，可杀青特定场景下的L4级无人驾驶的全新车型威马EVOLVE观念车也将正在9月15日的百度宇宙大会上正式对外亮相。从新界说汽车行业开展风向标的威马汽车，或将顺势升起。

　　威马汽车的德语名字是“Weltmeister”，翻译成中文恰是“宇宙冠军”。从来被业界视作“步步为营”的威马汽车这一次拣选“破圈”而立米乐M6，以高科技的品牌调性吹响还击的军号。跟着D轮融资的一连到账，威马汽车很有大概会正在2021年头登岸科创板，成为“科创板新能源第一股”。由WWXL构成的邦内新权力方式已崭露头角，特斯拉这回真的要慌了？